网赌大发快三输死了-潮阳新闻

                                                            网赌大发快三输死了:释放汽车消费潜力 北京摇号新政呼之欲出-潮阳新闻

                                                            最新资讯 2020年06月04日 12:02

                                                            释放汽车消费潜力 北京摇号新政呼之欲出-潮阳新闻

                                                            释放汽车消费潜力 北京摇号新政呼之欲出-潮阳新闻

                                                            【人民至上造福人民】

                                                            向无车家庭倾斜 新政在“纵向公平”上进了一大步

                                                            “同时?⊿,在城市道路的设计、交通规则的设计等方面﹡⊙∵,各城市提升的空间仍然存在♀。”他分析指出∟,一般城市的核心地段堵车严重⊙♀,但是城郊和农村等区域堵车并不常见♀∵。“这就要求相关管理进一步细分∴。比如在市中心十分拥堵的地方?,可以适当地提高停车费等⌒☆,通过动态调节用车成本等多种手段来提升城市出行体验∟。”

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                                                            具体看来▽,目前??〇,正在以个人名义参加指标配置的申请人♀〇π,如果想转换为以家庭为单位申请指标♂⊿,可以与符合要求的配偶、子女和双方父母组成一个家庭或多个家庭申请指标?◇⊙。其中┊♀,非京籍家庭成员需持北京市居住证且近5年连续在北京市缴纳社会保险和个人所得税▽□☆。

                                                            “通过赋予‘无车家庭’明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量□,从而优先解决‘无车家庭’群体的拥车需求♂♂∵。”该负责人如是说♂。

                                                            从还在求学的大学生⊙∵∴,到急需买车的刚需群体△,再到“有车一族”◇,不难感受到各方对城市出行的现实需求与冷静思考□〇┊。

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                                                            这3份文件的主要调整内容为:指标配置优先向“无车家庭”倾斜;下半年北京市拟一次性增发2万个新能源小客车指标□,全部面向“无车家庭”;取消申请更新指标的时限要求;每人最多只能保留1个小客车指标等〇。

                                                            “汽车是人们对美好生活向往的一部分﹡♂,对那些无车家庭来说更是如此∟♀。”盘和林表示△,汽车消费链条长⌒,拉动的产业链条也很长☆。“因此▽,释放汽车消费潜力对‘六稳’‘六保’都有着十分重大的意义♂♂。”

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                                                            “目前看来∵,在实际使用中▽π,家庭用车需求更强?。实现以家庭为单位配置指标后♀﹡⊿,更好保障公平和效率∟。”崔东树如是说△∴♂。

                                                            “这是北京市进行小客车存量管理的第一步▽□。”徐康明告诉记者⌒﹡∵,如果要让汽车限购、限行政策更合理?□,下一步应针对“如何控制现有的小客车存量”研究更多政策▽〇◇。

                                                            “摇号新政考虑了家庭人员组成差异、参与摇号时间长短◇♂,实际上区分出了不同家庭用车需求的差异⌒⊿,这样的平衡叫作‘纵向公平’⌒△⊙,是更综合意义上的公平∟♂。”徐康明说⊿⌒∟,“这次改革☆﹡┊,可以看做是‘纵向公平’的进一步深化◇π⊿。”

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                                                            “这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车、皮卡车♂┊┊,违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车数量调控政策的行为◇。”该负责人直言♂,实现以家庭为单位配置指标后◇,将有效提高资源配置的科学性和公平性☆,使有限的公共资源发挥出更大的效用﹡。

                                                            盘和林认为♀,这份征求意见稿在全国范围内都有很强的示范作用♂。“在大家的印象中⊿∴⊙,北京的交通拥堵情况在国内是‘榜上有名’的♂。而这次北京的摇号新政能向无车家庭倾斜▽⊙∴,将对其他城市产生极大的示范、带动作用♂∵。”

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                                                            “家庭申请人越多↑∵,家庭总积分就越高⊙┊?,获得指标的概率也更高♂?。”该负责人介绍☆π∟,政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则◇↑┊。在普通指标配置时⌒π,通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率;在新能源指标配置时┊,除分配给单位和营运车的指标配额外⊿♀,首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置∴◇。

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                                                            “一边亟待释放的购车需求♀↑,一边是刻不容缓的城市治堵大计↑?∴,如何把握二者间的平衡确实很考验城市管理水平↑∵▽。”在接受记者采访时∴♂,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林直言?,破解城市交通困境不能再搞“一刀切”π∵,而要在交通硬件设施和管理上多下功夫⊿⊿⊿。

                                                            事实上☆∴∴,2011年起♂□,北京就开始实行汽车限购政策⌒┊↑。据北京市交通委员会数据∟,北京全市机动车数量增速从2010年的20%下降到去年的不到5%▽↑﹡,小客车数量增速从2010年的25%⌒⊿〇,下降到去年的1.7%↑┊?。

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                                                            6月1日♂☆∴,北京市交通委员会发布通告♂┊△,对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》和《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》公开征求意见◇┊☆。

                                                            在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来⌒,北京汽车摇号新政是北京在“控拥有、限使用、差别化”的原则下更合理地实施交通需求管理☆﹡◇。

                                                            “等了近一年◇□,‘家庭摇号’的政策终于要来了▽♀∟!”最近∴,家住北京市的陈溪盼来了好消息♀﹡。像她一样“急于用车┊♂,却苦于摇号”的家庭还有不少♂π☆。

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                                                            “近年来社会各界关于调控政策的意见建议当中┊↑,呼吁‘以家庭为单位配置指标’的诉求最为集中∴∵。”北京市交通委员会相关负责人表示♀〇♂,本次政策优化方案中最核心的内容□,就是指标配置向“无车家庭”倾斜照顾∴∵π。

                                                            “类似的公共卫生事件通常会导致居民乘坐公共交通的意愿大幅下降⊙⌒。因此总体来说⊙,北京的交通压力可能会进一步加大♀∵↑。”徐康明指出♂π↑,尽管北京限购政策已经实施了近10年﹡□,但是机动车拥堵的持续时间仍在加长↑,拥堵的区域仍在扩大∵。

                                                            既要管增量也要控存量 中远期调控还需“多管齐下”

                                                            在徐康明看来△﹡∴,突如其来的新冠疫情导致个人机动化出行的刚需进一步强化♀,城市交通所面临的挑战“会比过去要强得多”⊿↑◇。

                                                            毫无疑问☆↑∵,汽车正在改变人们的出行生活☆?。它不仅拓展了人们的出行半径∴△♂,更开拓了人们的生活视野↑π⊙。

                                                            然而⊿□⌒,汽车的快速普及也带来了一系列社会问题◇,“交通拥挤”“尾气排放”…… 在交通规划中▽▽▽,如何“疏堵”结合⊿〇?,完善智能交通管理体系∵,成为全社会关注的热点?┊。

                                                            下半年拟向“无车家庭”增发2万个新能源车指标﹡↑,个人指标数或将设上限

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                                                            “摇号已经摇了七八年的我喜极而泣”“要是能用拍卖的方式也挺好的”“如果限购完全放开◇,高峰期会更难走”“可能我上学的路马上就堵死了”……北京摇号新政征求意见稿一经发出△□,便在网络上引发热议♂。

                                                            徐康明认为π▽,作为一项中长期政策△◇↑,限行和限购都必须“坚定不移地执行下去”△。据他分析△,北京实施机动车限购主要是为了控制汽车增量◇△∴。因此π,此次摇号新政除了广受关注的“向无车家庭倾斜”外◇﹡,“每人最多只能保留1个小客车指标”的新规定同样值得深思□。

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                                                            在接受记者采访时π,城市交通专家徐康明表示▽▽⌒,此次北京汽车摇号新政在“纵向公平”上进了一大步△。

                                                            徐康明透露♀,北京汽车摇号政策在实施之初◇,采用的原则是“横向公平性”原则♂π⊿,即每位申请者获取牌照的概率是均等的☆∴。而在政策执行过程中↑π▽,通过设置阶梯中签率等方式◇∴∟,摇号政策由“横向公平”逐步向“纵向公平”转变↑▽。

                                                            “随着近年来申请指标人数不断增多△π,个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长〇。”北京市交通委员会相关负责人表示♂♂∵,这导致有的家庭一辆车也没有∟↑☆,全家人参与摇号却长期无法获得指标⊙,而有的个人或家庭却拥有多辆车∟〇↑。

                                                            据不完全统计♂?,目前▽,北京、上海、广州、深圳、天津等城市都采取了不同形式的汽车增量配额指标管理措施♂。有分析认为↑?,现行的汽车限购政策已实施多年┊〇♂,其出发点主要为了破解城市交通拥堵难题⊿☆,并配合相关的环保治理等∵,但取得的成效褒贬不一〇┊。

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