1分pk10邀请码:为什么你的飞机不靠廊桥?-鹰潭新闻网

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                                                                        【中国转战泰国买房】

                                                                        图:走不到头♂,所以“长”水 摄影:拉上窗帘一般说来□♂♂,如果不是基地公司〇,航空公司会固定使用航站楼某个区域的几根廊桥∵∴♀。相距不要太远π,方便地勤人员工作□┊,也方便乘客候机⊿,避免延误△⊙。一些重视乘客体验的航空公司♂∟,会坚持使用廊桥而不是远机位ππ。钱无所谓┊?,关键效率要高⊿!

                                                                        1分pk10邀请码

                                                                        图:车辆要给飞机让道 摄影:拉上窗帘但是另一方面π∟,既然机场设计了很多远机位☆♂∟,准备了舷梯车摆渡车油罐车等各种车辆☆⌒,它就不可能只根据廊桥数量来接纳飞机﹡。当廊桥不够用时☆,当然要停到远机位∟⊿。而且远机位登机口使用简便﹡,变更容易♂,对乘客心理影响小┊┊,是调度人员的最爱♂。

                                                                        造成廊桥不够用的另一个原因是使用规划问题♂。例如国际航班需要停靠首都机场T3航站楼的“E”区♂♂,因为边检、防疫和海关等都在这里▽☆◇。所以如果E区的廊桥满了◇,就算C区有空位□☆,飞机也只能“要么等〇,要么去停远机位”♂☆◇。

                                                                        廊桥分配要考虑飞机的过站周转时间∵↑。有时候它明明空着⊙□,却无法分配使用┊,因为它原计划的使用者已经快要降落了(比如说还有半小时)↑┊?。而如果再重新给被占用者分配新登机口的话∵☆⊿,就要涉及到一连串的更改△,包括航显、行李、油料、航食、机务、地勤等诸多方面☆┊∟。

                                                                        图:远机位停哪儿差别不大 摄影:拉上窗帘机场在修造的时候总是在财力范围内尽可能多地准备一些廊桥⊿,例如首都机场的T3航站楼就修建了69根廊桥┊。但我国的机场追求高大上△,几乎都是“跑道围着航站楼”的模式∟,不像“航站楼围跑道”那种可以充分利用空间∴,因此廊桥受到局限△,而远机位却高度发达〇。例如新建成的大兴机场♂,虽然有80个廊桥﹡∴☆,但远机位高达170个﹡∵!所以未来的运营效率π↑,也未必能好到哪里去⊿。

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                                                                        图:连九华山都有三根廊桥 摄影:拉上窗帘造成飞机不靠廊桥而停在远机位的原因还有一些⊿◇,比如某些经停航班◇,以及国际航线的国内段等等∟♂。想要准确预测自己的航班到底是会停远机位?,还是停靠廊桥⊿☆,是一件不太容易的事情⌒〇☆。如果乘坐的是“去程航班”∟,可以通过查询返程航班的登机口(百度航班号即可)来获知是否规划在远机位ππ,但这并非完全靠谱﹡。

                                                                        当然这非定理?∟⌒,特别是在中国□π♀。遇到雷雨天大延误∟,就连阿提哈德这种土豪也得乖乖地停在远机位⊿!在这个时候⌒,骂娘的可就不只是地勤了♀。

                                                                        为什么你的飞机不靠廊桥┊π?原创: techerw 拉上窗帘廊桥的效率比远机位要高π,这是众所皆知的秘密∴。在日本∴,400人的客机通过廊桥可以在10分钟内完成登机∟⊙☆。所以∵┊♂,除非是为了多看几眼飞机♂△⊿,否则谁也不喜欢在摆渡车上晃荡◇〇。

                                                                        无论是首都机场还是三亚机场⊿,夜晚都是“停靠远机位”的高发时段π⊙☆。这就像小区里的停车位?,晚上七点到家的早就停满了靓位┊,你九点半才回来就只能骑着花坛牙子凑合了▽!

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                                                                        机场为远机位提供服务的摆渡车舷梯车数量也是有限的π∴□。当大面积延误发生的时候▽〇,乘客可能需要在远机位等待数小时才能下机♀☆。如果跑道上还在不停地降落飞机?,连远机位也会用尽⊙┊♀,降落后的飞机就只能在滑行道上“等待空位”啦□□。

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                                                                        只有一个机场很特别▽∴,在那里你从来不会被扔在远机位⊙,这就是我国的珠海机场∴!1995年建成的珠海机场配备了17根廊桥▽△□,其中有8根在长达22年的时间里从来没有使用过?⊿,是世界上廊桥最充足的机场▽!

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                                                                        所以∟┊,这加剧了廊桥分配的局限性♀♂?。航空公司通常只在一定范围内选择廊桥(例如某个指廊)♂,而不会满航站楼乱窜﹡?。如果你看到航站楼还有很多空闲的廊桥♂∵⊿,而你却停在了远机位△⌒☆,多半是这个原因△⊿﹡。

                                                                        图:廊桥是效率的保证 摄影:拉上窗帘但为什么你的飞机总是不靠廊桥♀,而是停在远机位呢∟♂┊?这个问题的答案有两个方面:一、廊桥不够用♀∵♂!二、摆渡车也得吃饭吧⊙?机场廊桥的造价不低▽,维护费用也相当高┊,但这并不是航班停在远机位的绝对理由∟↑﹡。对航空公司来说∴,租用廊桥确实比停在远机位要多花一些费用♂☆,但比起效率提升∵,还是很划算的⊙☆♂。远机位要使用摆渡车↑,行李和地勤都不方便π⊙,遇上恶劣天气更是讨厌∟▽。而且在路上还得给滑行的飞机让道☆↑,极易延误◇﹡☆。要是遇上几个坐轮椅的乘客……你猜要怎么把他弄上去∴?

                                                                        图:国内国际各玩各的 摄影:拉上窗帘糟糕的管理也是造成廊桥不够用的一个原因♂↑∟,其罪魁祸首就是延误△∟?。如果一切顺利▽,廊桥的使用会按部就班地进行☆∟。谁几点到⊿,谁几点走〇∴☆,一切都像猫捉耗子般完美⌒△。但只要有一架延误(晚到∟↑,或被“流控”)——这个计划就得变更☆↑π。糟糕的变更调度会引起连锁反应◇π,引起一连串的“登机口变更”⌒◇。遇上没仔细听广播的乘客∵,延误会愈加严重┊⊙。

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                                                                        同样的π♂⌒,在首都机场的T2运营的航空公司□〇,也没有办法到T3的廊桥上去停靠⊿。虽然理论上讲乘客也可以在那里下机▽↑〇,但行李怎么办呢∵∟?下一程登机的人和地勤们又要怎么办呢﹡∟?

                                                                        我国属于民航建设上的土豪大国⊿,就连稻城这样的机场都有廊桥◇。在很多三线城市的机场♀,飞机都能优雅地选择廊桥⊙↑。所以在这些城市旅行△,多半都会靠桥◇,你可以不必让滴滴车司机等太久┊?▽。

                                                                        图:晚归的飞机只能在远机位凑合 摄影:拉上窗帘每个机场最晚归来的往往是基地航空的飞机∟﹡┊,它们回来后当天任务结束∵□。但因为回来的太晚♀▽,故只能停在远机位〇△□。第二天早上出发的时候⊙♂┊,当然也是远机位∟♀↑。所以如果在北京乘坐国航早班∟◇,在昆明乘坐东航早班﹡,遇到远机位的机率就会很高〇⊿∵。

                                                                        本文由1分pk10邀请码编辑发布!

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